Klart för säsongspremiär i VOC Mekonomen Rallys SverigeSerie 2018

0
50

Torsby och tävlingen med det långa namnet, Finnskogsvalsen Fryksdalen Brunnsborrning, är premiärtävling i årets SverigeSerie för VOC Mekonomen Rally och samtidigt också första tävling i klassens nationella vinterserie. Riktig Värmlandsvinter har skapat fantastiska förutsättningar och förväntningarna är också på topp inför premiären. Ett väldigt tufft startfält i VOC Mekonomen Rally borgar för sedvanligt stenhårda sekundstrider. Vem vinner och vem försvinner redan i premiärtävlingen.

Fjolårets segrare i SverigeSerien hette André Nygren, här i full fart sist det begav sig i Torsby. Vad heter segraren då den här säsongen är till ända? Foto: Hans Edvardsson

På senare år har milda vintrar i Sverige ställt till en hel del problem för vinterrallyn. Förra året tvingades Torsby ställa in för första gången i mannaminne. I år är förutsättningarna något helt annat och Sven Täppers med organisation i MK Ratten bjuder in till en riktig kanontävling.

Det är jätteroligt att vi får möjlighet att köra Torsby igen, Värmland måste väl av de allra flesta anses vara svenskt rallys hjärta och Torsby bjuder oss på en tävling som till största delen består av forna VM-sträckor. Klassen svarar också upp med ett riktigt stort vinterstartfält med knappt 50 bilar till start. Extra kul att vi också får äran att välkomna inte mindre än tre ekipage från vår Tyska VOC klass.

Högsta elitklass 2018 är tuffare än på många år

SverigeSerien i VOC Mekonomen Rally Elit A är alltid en stenhård klass, en av landets allra tuffaste att vinna. De uppklassningar som skett i år toppat med några intressanta comebacker plus att vi ser några etablerade ”fortåkare” satsa vidare gör sammantaget klassen mycket svårtippad. Finns det egentligen någon favorit, eller är det enda kloka man kan göra att helgardera?

Som det ser ut så skulle man nästan vilja helgardera. Unge fortåkaren Isac Nordström är numera i Elit A, liksom Patrik Fredriksson och Emil Andersson. Vem som helst av dom kan vinna. Detsamma gäller för Oscar Larson och Dennis Askling och varför inte Kristoffer Karlsson? Både Håkan Süld och Kent-Ola Björklund gör intressanta comebacker i klassen, hur långt räcker dom redan nu i första tävlingen? Kan räcka hur långt som helst så varning för dessa herrar.

Lägre Elitklass är nästan lika svårtippad

Det har varit en klar tendens på senare år att VOC Mekonomen Rally Elit B bara blir tuffare och tuffare, i synnerhet allt eftersom att säsongen går. Förare utvecklas och hittar ny fart.

Redan i premiären kommer det att bli stenhårt. Unge Gustav Johansson gick från klarhet till klarhet i slutet av förra säsongen, nu har han klassat upp till B och får stå som något av en favorit i mina ögon. Jag tror han tar med sig den goda känslan in i den här säsongen.

Rickard Gustafsson är väldigt snabb och gör i år en hårdsatsning mot att vinna serien, men han är fortfarande något av ett oskrivet kort på vinterväg och lider också av att han har dåliga möjligheter att förbereda sig då han inte har vinter på hemmaplan. Fredrik Alin är säkerheten själv och han kan absolut vinna. En lite ”dark horse” är Magnus Westman som ökade farten stadigt genom säsongen i fjol.

Men det finns många fler som kan nå ända fram till seger.

Om Danne Rohdin skulle stå som slutsegrare i klassen ska ingen vara det minsta förvånad, han är alltid riktigt snabb då han dyker upp. Eller varför inte Micke Lindh som gör ett gästspel i klassen eller för den skull klassens tekniskt huvudansvarige Björn Kallin som i helgen lämnar över det tekniska ansvaret till andra för att tävla själv. Hans tempo i slutet av fjolåret var spännande i en hel rad tävlingar utanför våra nationella serier.

Vem vinner cupklassen i premiären?

Cupklassen är normalt näst intill omöjlig att sia om speciellt tidigt på säsongen. Det är här svenska rallytalanger visar sig för omvärlden, det har vi sett i snart tre decennier, senast hette de Emil Bergkvist och Elias Lundberg. Därför händer också oerhört mycket i den här klassen.

Det är bara att konstatera att med årets väldigt nya ”laguppställning” i Cupklassen så har klassansvarig inte tillräcklig koll för att kunna spela med heder. Vore oerhört kul om toppseedade Marcus Jardler gick hela vägen till seger. Som många vet så är Marcus bil lite speciell med automatlåda och handreglage då Marcus själv tar sig fram med rullstol till vardags. Det är superkul att ha Marcus i klassen och han är en tävlingsmänniska av stora mått, det kommer att gå konstant fortare och fortare. Kanske är det dags redan nu.

Blir det Isak Vikman som tar hem juniorklassen?

En som också gjorde entré med dunder och brak i slutet av förra säsongen var Isak Vikman.

Nu kommer Isak med en nybyggd 940 försedd bland annat med den båge som han vann i samband med årsavslutningen i fjol. Jag håller Isak som favorit i det här fältet men vet att både Alexander Stüffe, Tim Lagerstam och Jacob Johanesson kommer att göra precis allt dom kan för att visa att det var någon av dem som jag borde gett lägsta odds.

På lördagen klockan 11.00 så gick första start i Torsby och då inleds ytterligare en säsong i VOC Mekonomen Rally, den trettionde sedan klassen såg dagens ljus 1989, samma år som Berlinmuren föll! De senaste åren har klassen vuxit ordentligt, och får vi döma av vad vi redan så här tidigt på säsongen känner till om färdiga och pågående bilbyggen tillsammans med nyuppväckta äldre VOC-bilar så kommer vi att växa i år igen. Det är väldigt kul och inte så lite anmärkningsvärt.

Välkomna till en fantastiskt säsongstart i VOC Mekonomen Rally.


Fullständiga kalendrar och serieregler samt länkar till inbjudningar finns också på klassens hemsida www.vocmekonomenrally.com under vinjetterna TÄVLINGAR respektive TÄVLANDE. Här på sidan hittar du också annan information om klassen och om klassens serier.

FAKTA OM VOC MEKONOMEN RALLY

Rally är Sveriges största motorsport och VOC Mekonomen Rally är sportens utan konkurrens största enskilda klass. Klassen samlar cirka 700 av landets knappt 2000 registrerade rallybilar. VOC Mekonomen Rally utgör med detta ungefär en tredjedel av Sveriges alla rallybilar.

VOC Mekonomen Rally är också landets helt dominerande instegsklass i rally. Här har svenska stjärnor som Emil Bergkvist, Pontus Tideman, Jimmy Joge och Patrik Flodin liksom VM-aktuella norrmännen Henning Solberg och Mads Østberg inlett sina karriärer – bara för att nämna några av det mer namnkunniga slaget.

Tekniskt är VOC Mekonomen Rally bakhjulsdrivna Volvo bilar som byggs om efter ett strikt reglemente. Bilarna i klassen är därför ytterst jämna vilket också är meningen då klassledningens ambition är att sätta förarens, CoDriverns och teamens prestation i centrum.

Klassen skapades av Carleric Johansson från Söderhamn, då under namnet Volvo Original Cup. I början av 2011 lämnade han över huvudansvaret för rallyklassen till Skellefteåparet Roger Fransson och Charlott Holmqvist, själva framgångsrikt tävlande i VOC sedan 2007. Då samarbete med Mekonomen etablerades bytte klassen namn och från och med 2013 heter klassen VOC Mekonomen Rally.

Kommentera