Det brutalaste rallyt i världen, dags för Dakar Rally

0
261

Dakar Rally är anrikt och extremt tufft och kör, för första gången i Saudarabien. Det är svårt att kunna förklara hur tufft det är att slutföra detta rally. Men vi går igenom årets sträckor och förhoppningsvis ger er en liten inblick, i vad som väntar de tävlande.

Första sträckan som startar rallyt den 5 januari är mellan Jeddah – Al Wajh. Sträckan är inte en lätt promenad genom en park om vi nu tror det. Denna sträcka innehåller alla variationer som Dakar rallyt ger sina tävlande. En snabb sträcka, men slingrig som erbjuder sanddynor och vassa stenar som gör att förarna måste hålla ögonen öppna för att inte köra sönder något. Sträckan har 433 km i transport och en 319 km lång specialsträcka.

Sträcka 2 som är 367 km lång special sträcka och 34 km i transport. Går från Al Wajh till Neom. Denna sträcka har många spår som kan ge förarna stora problem med sin navigering. De kommer att lära sig om svårigheterna med navigering i Saudiarabien. Här är det viktigt att lita på landmärken när flera spår/vägar kan förvirra dig. Denna sträcka är också första delen på super maraton sträckan för motorcyklarna/fyrhjulingarna.

Sträcka 3 med 85 km transport och 404 km i SS. Köres från Neom – och tillbaka till Neom. Sträckan vid den framtida megastaden Neom kommer ge de tävlande en häftig syn, sträckan tar förarna nära gränsen till Jordanien och består mest av en serie med berg och slingriga vägar i dalgångarna mellan bergen som också är inbäddade i sand. På denna sträcka så når även deltagarna rallyts högsta punkt på 1400 meter.

Sträcka 4 har 223 km i transport och 453 km i specialsträcka. Denna dag tar deltagarna från Neom till Al-`Ula. Agendan under denna dag som består utav stora sandsträckor, blandat med grus partier med en hel del mindre vägar/spår. Men trots att sträckan ses som snabb med hög hastighet, så är det lätt för tävlande att navigera fel och deltagarna måste vara vakna för att inte tappa tid på felkörning. Sträckan går dessutom nära Nabatean Tempel som är historiskt och sevärt, fast de tävlande lär nog inte ha tid att stanna för att se denna historiska och intressanta plats..

Sträcka 5 köres från Al-`Ula till Ha’il med 210 km transport och 353 km SS. Här får förarna möta rejält med sand och riktigt stora stenformationer, dessa stenar kommer att tjäna som landmärken som förarna kan använda i sin navigering, den är mindre teknisk än andra sträckor. Men deltagarna möts av massiva sandberg som kommer ge förarna svårigheter, både när det gäller att komma upp, samt när det kommer till nerfarten från högarna.

Sträcka 6 går från Ha’il till huvudstaden Riyadh, dagen består av 352 km transport och 478 km specialsträcka. Här är variationen av landskapet dramatiskt men sträckan består av 100% sand och är helt offroad. Efter en snabb sektion så kommer deltagarna till en sektion med mängder av hinder, dessa hinder är både synliga och gömda i sanddynorna. Förare som har kört i Sahara öknen kommer ha fördelar under denna sträcka.

VILODAG! Denna dag spenderas i huvudstaden Riyadh. Här får förarna chansen att vila upp sig och även serva sig själva och utrustningen. Det bor 6 miljoner människor i denna stad, och det finns mängder med sedvärdheter att besöka. Men vi misstänker att deltagarna kommer nog inte att röra sig mer än nödvändig, allt för att få tillbaka energi som ska räcka till resten av tävlingen.

Efter vilodagen så kommer vi till sträcka 7. Denna går från Riyadh till Wadi Al Dawasir och har transporter på 195 km med 546 km Specialsträckor. Denna sträcka är den raka motsatsen till vila, den är rallyts längsta och går i en riktigt varierad terräng. Sanddynor är utspridda över hela sträckan med rejäla backar både upp och ner, på denna sträcka har även flera sektioner med korsningar som kan ge förarna rejäla problem med sin navigering. Här gäller det att ha med sig en hjärna som är vaken till 100% för att inte köra fel och missa viktig tid. Sträckan är snabb säger arrangören, men de ger också en varning: Kör inte för snabbt så att du missar den viktiga navigeringen!

Sträcka 8 239 km transporter och 474 km specialsträcka, här kör man i en loop från Wadi Al Dawasir och tillbaka till Wadi Al Dawasir. Sträckan tar deltagarna söderut där man finner bergslandskap, dalgångar och en hel del färgkontraster som tex svarta stenar på vit sand. Sträckan kan vara ett nöje för fartdårar med en 40 km lång rak linje, plattan i mattan. Men förarna måste vara vakna och snabba på reflexerna då det även finns delar med sanddynor spridda över sträckan som kan innehålla fällor/svårigheter.

Sträcka 9 från Wadi Al Dawasir till Haradh är en lång sträcka med 476 km transport och 415 km SS. Den stora grejen här är att förarna måste köra med precision. Sträckan består utav hård och stenigt underlag, med svåra passager som kan ge svårigheter till förare som inte är uppmärksamma. Rallyt kommer in i en ny fas när deltagarna kommer till Haradh som är uppbyggt runt oljeproduktion och jordbruk.

Sträcka 10 mellan Haradh – Shubaytah är satt som maraton, 74 km i transport och 534 km lång som specialsträcka. Denna del kräver uttålighet av deltagarna. Sträckans första del skickar förarna och teamen ut i en enorm och vidsträckt del av landet. En del som inte är gästvänlig, här vill du inte stanna längre än absolut nödvändigt då de sista 30 km av sträckan går rakt genom mängder av sanddynor som tar tid att ta sig förbi/över. Skulle du få fel eller köra fel så blir det mörkt snabbt. Efter målgång på denna sträcka så är enbart hjälp mellan förare tillåten.

Sträcka 11 den näst sista på Dakar Rallyt 2020. Köres mellan Shubaytah och Haradh och innehåller 74 km transport och 534 km specialsträcka. Denna sträcka börjar med 80 km av landets bästa sanddynor, här kan det vara lätt att tappa bort sig och beundra vyerna som förarna möter. På denna sträcka så följer deltagarna samma väg som de första människorna som letade efter det svarta guldet. Denna sträcka är också den avslutande delen i maratonsträckan.

Sista sträckan, nr 12 köres mellan Haradh och Qiddiya och har 74 km i transport samt 374 km i specialsträcka. Ledordet på denna sista sträcka, är lugnt och samlat men inte för sakta. Positionerna kan ändras snabbt och under sträckan sista kilometrar så kan förarna missa lätt i sin navigering och tappa mark, eller ta igen mark som man har tappat tidigare under rallyt. På denna sträcka så finns även en 20 km lång specialsträcka, som inte är med i slutresultatet, däremot så får vinnaren av denna sträcka ”Qiddiyah Trophy”.

2020 års Dakar rally har 334 olika fordon i 5 kategorier, 60 nationaliteter som tävlar, 15 kvinnliga deltagare (flest kvinnor sen 2009 i Dakar Rally). 543 deltagare med 141 rookies och 81 legender (som har kört minst 10 rallyn). Detta kommer bli intressant att följa, häng med du också. Starten går den 5 januari.

Källa på sträckor m m: dakar.com

Kommentera